Sentyabr ayının gəlişi ilə paytaxtın nəqliyyat sistemində yarananənənəvi gərginlik və pik saatlardakı sıxlıqlar hər il olduğu kimi yenidən cəmiyyətin əsas müzakirə mövzusuna çevrilib. Mövcud Dövlət Proqramına əsasən, bu il tətbiq edilməsi nəzərdə tutulan çevik iş qrafikləri sistemi hələ də tam gücü ilə işə düşməsə də, ekspertlər bu addımın paytaxtın nəqliyyat yükünü əhəmiyyətli dərəcədə yüngülləşdirə biləcəyini vurğulayırlar. Xüsusilə tədris ilinin başlaması ilə yollardakı avtomobil sıxlığının pik həddə çatacağı fonunda iş saatlarının müxtəlif zaman intervalına bölünməsi zərurəti daha da qabarıq şəkildə nəzərə çarpır.
Çağdaş.Az-ın xəbərinə görə, məsələ ilə bağlı Nocomment.az-a danışan nəqliyyat məsələləri üzrə ekspert Tale Ələddinzadə qeyd edib ki, paytaxtın nəqliyyat infrastrukturunun mövcud yükə birdəfəyə sintez olaraq tab gətirməsi qeyri-mümkündür:
“Sentyabr ayında həm məktəblərin, həm də dövlət qurumları ilə yanaşı özəl sektorun eyni saatda işə başlaması yollarda ifrat sıxlıq yaradır. Dəyişkən iş qrafiki sadəcə təqvim üzərindəki dəyişiklik deyil, bütün şəhər logistikasının tənzimlənməsi üçün həyati mexanizmdir. Əgər müxtəlif dövlət qurumları, ali təhsil müəssisələri və iri şirkətlər iş başlanğıcını fərqli saatlara keçirsələr, səhər və axşam pik saatlarındakı avtomobil axını təbii şəkildə səpələnəcək.”
Onun sözlərinə görə, bu mexanizmin effektiv işləməsi üçün təkcə saatların dəyişdirilməsi kifayət deyil, həm də ictimai nəqliyyatın buraxılış qabiliyyətinin yeni qrafiklərə uyğunlaşdırılması vacibdir:
“İş saatlarının tənzimlənməsi ümumi yol hərəkəti intensivliyini ən azı otuz faiz azaltmaq potensialına malikdir. Lakin bu layihə kağız üzərində qalmamalı, Nazirlər Kabinetinin təsdiq edəcəyi siyahı əsasında sahəvi prinsipi ilə tətbiq olunmalıdır. Təhsil müəssisələrinin və xidmət sektorunun iş rejimi fərqləndikcə, şəhər sakinlərinin ictimai nəqliyyatdan istifadə imkanları da rahatlaşacaq, tıxacda qalan minlərlə avtomobilin yollarda yaratdığı ekoloji və vaxt itkisinin qarşısı alınacaq.”
